记者走基层|新建城际铁路联络线一期工程站前5标段建设现场:“施工人数接近疫情前的三倍”

记者走基层|新建城际铁路联络线一期工程站前5标段建设现场:“施工人数接近疫情前的三倍”
“施工人数挨近疫情前的三倍”——在新建城际铁路联络线一期工程站前5标段建造现场近来,坐落广阳区万庄镇大伍龙村的中铁十局廊坊制梁场,工人们正在钢筋绑扎台上作业。记者 孟宪峰摄钢筋绑扎、焊接……近来,记者在新建城际铁路联络线一期工程站前5标段跨廊万路、京沪高铁、京沪铁路接连梁东北侧施工现场看到,一辆停在桥墩基坑周围的吊车,正在把钢筋吊到基坑里。深深的基坑里,近20名工人散布在多个点位一起绑扎钢筋,现场一派如火如荼的现象。“原本工程时刻就紧,由于疫情又耽搁了将近两个月。”主管出产的中铁十局项目指挥部常务副指挥长周雍波说,复工以来,他们加大了人员投入,实施24小时两班倒、不间断施工,一起储藏了足够的物资、资料。新建城际铁路联络线是京津冀城际线网中的一条重要线路,分两期建造。一期工程为东西走向,衔接廊坊东站和北京大兴国际机场;二期工程为南北走向,衔接首都国际机场和廊坊东站,中心途经北京城市副中心。一、二期工程悉数注册运营后,从廊坊就能乘坐城际铁路直达北京城市副中心和北京新、老两座机场。“咱们担任的一期工程站前5标段,归纳起来便是‘一站两桥’。”中铁十局项目指挥部党支部书记田海涛指着现场的施工概略图告知记者,“一站”是指廊坊东站,这段工程长约2.6公里。“两桥”的廊坊东站前特大桥,坐落廊坊东站与廊坊东站以东京冀省界处,长约1.4公里。别的还有廊坊特大桥,坐落廊坊东站以西,长约7.9公里。“疫情耽搁工期,咱们心里特别着急,早早就做好了复工前的各项准备工作。到了2月21日,咱们的廊坊东站工地首先复工,这是一期工程复工的第一家。”田海涛介绍,现在有150多人战役在廊坊东站工地,正在进行地基加固、碎石垫层填筑、结构桥涵施工等工程。2月26日,廊坊特大桥工程也完结了复工。田海涛介绍,这段工程涉及到6个特别结构,相对比较复杂。他们采纳添加人手、以机器替代人工等方法,加速推动施工进展。现在,新建城际铁路联络线一期工程5标段现已全面复工。“大略计算,咱们现已完结桥梁桩基施工1300延米,桥梁承台6个,路基碎石垫层施工6000平方米,钢结构支撑体系装置120吨,钢筋加工550吨,混凝土浇筑3800立方米。”田海涛说,跟着遍地施工工地火力全开,完结下一年铺轨的方针不成问题。走进坐落广阳区万庄镇大伍龙村的中铁十局廊坊制梁场,“遵循高质量开展理念,服务京津冀协同开展”几个大字分外夺目。身着绿色背心、头戴黄色安全帽的工人们,正在混凝土拌和站、钢筋加工区、钢筋绑扎台、制梁台座等工位繁忙。“咱们这个梁场承担着包含5标段在内的全线共460孔箱梁的预制使命,梁场的月最大出产能力能够到达48孔。”制梁场场长胡涛指着存梁场所一榀榀现已做好的箱梁说,梁场方案本年4月份开端箱梁架起,到下一年3月份完结箱梁架起。“咱们正在采纳添加人手、并行施工的方法,全力推动制梁进展,坚决确保不耽搁箱梁架起使命。”胡涛介绍,他们经过引入先进设备、添加吊车等方法,出产功率现已大大提高,对准时完结使命充满信心。“现在整个5标段工程,包含‘一站两桥’和制梁场,日常现已到达800人一起施工,施工人数挨近疫情前的三倍。”田海涛说,“咱们一定在确保安全质量的前提下往前赶工期,争夺提前完结这一京津冀大众热切期盼的民生工程!”(记者 孟宪峰)

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